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汉江首条沉管地道沉管装置到位 万吨“年夜箱”6个多小时实现毫米级对于接

2022-02-20

湖北日报咸宁新闻网全媒记者 戴辉 通信员 向昌文 张磊

2月17日14时38分,雪花飘飘的襄阳鱼梁洲上,汉江首条沉管地道最初一个万吨“年夜箱”下沉至23米江底,稳稳落正在卵石基床上。经测试,沉管管节对于接讨论偏偏移没有超越20毫米、轴线偏向没有超越50毫米。冒着北风雨雪,现场40多名建立者一片喝彩。

这和蔼氛告急的下沉进程构成光鲜比照。下沉的6个多小时中,这个万吨“年夜箱”继续正在水下百余次精细调剂“姿态”。

11时许,气温陡降至零摄氏度,湖北日报全媒记者正在工具轴线(襄江小道)鱼梁洲过江地道施工平台看到,沉管已经没入江中,“头顶”两个25米高的丈量塔同步迟缓下沉。

中交二航局名目司理孙晓伟引见,沉管便是一个长91.5米、宽31.2米、重约2.4万吨“年夜箱”,相称于约1.8万辆小汽车的分量。未来,汽车就正在“年夜箱”内穿行。

据悉,投资55亿多元的鱼梁洲过江地道全长5.4千米。此中,两次下穿汉江的沉管地道长1011米,由东汊660米6节沉管以及西汊351米4节沉管构成,最初一节下沉的沉管是西汊水域体型最年夜的一节。

正在岸上中控室的年夜屏幕上,三维模子及时展现“年夜箱”正以每一秒0.002米的速率迟缓下沉了4米。沉管施工全进程由信息监控零碎监测调控,及时把握沉管下沉进程中的姿势,确保对于接全进程的平安以及精度。

孙晓伟称,“年夜箱”的均衡由六个标的目的的钢丝绳调剂,下沉道理以及潜艇同样,箱内安排由二航局自立研发的新产物——柔性压载水袋,贯注600吨水,阀门开关由岸上监控室电脑上操纵,有主动排注功用。

因为汉江水文前提庞大,水下能见度没有超越30厘米,下沉体量相称于一艘小型航空母舰,装置难度年夜,平安危害高。该地过江通道为什么挑选难度最年夜的沉管技能?孙晓伟引见,因为鱼梁洲是“襄阳之肺”,建桥计划影响生态,盾构体式格局受外地前提限定,埋深较浅,综合考量,只能采纳投资较年夜的沉管技能。

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